

サーボブレーキとは
クラッチ・ブレーキのトルクは、一部の特殊方式を除き、摩擦作用により発生しているため、使用条件や経時的に変化してしまいます。
「トルクを常に一定にしたい」という要望は永遠のテーマでしたが、新規開発したサーボブレーキが実現します。
トルク検出器と一体化したパウダブレーキとフィードバックコントローラの組合せで、発生トルクが設定値と一致するようにフィードバック制御します。
| 仕様例 | |
|---|---|
| 定格トルク | 0.5〜8N・m |
| 非直線性 | ±5%以下 |
| 応答性 | 10Hz以上 |
アプリケーション
・張力制御
・緩衝制動
・精密トルク負荷